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科源精品 | 廈門地鐵2號線正式開啟奔跑模式

發稿時間:2019-12-30來源: 【 字體:


2019年12月25日8時30分

廈門地鐵2號線

這條城市新動脈開通初期運營

廈門地鐵正式進入“換乘時代”


2014年12月30日

地鐵2號線過海段先行動

2015年7月1日

地鐵2號線全線開工建設

2018年2月12日

科源股份成功中標地鐵2號線

車站設備安裝及裝修工程

2019年9月9日完成“三權移交”

11月順利通過市交通運輸局組織的

初期運營前安全評估

具備正式開通初期運營的基本條件

 

廈門地鐵2號線起自本島東部五緣灣,終于海滄區天竺山,線路全長41.64km,設32座車站,主要經過五緣灣、觀音山片區、江頭片區、筼筜湖北片區和海滄新城,構建了本島與海滄區的快速過海連接通道,是促進島內外城市新功能區的開發建設,增加地鐵沿線土地利用價值,改善投資環境、生態環境、城市環境的一條重要地鐵交通線路。
 


 

科源股份承建廈門地鐵2號線1標段GD-2017025(ZC-XM-2017S2)車站設備安裝及裝修工程,分別為天竺山、東孚、東瑤、鼎美四個站臺。地鐵2號線配套建設采用“一線一景”模式,以“海上花園、生態綠島”為設計主題,以鷺島綠作為線路主題色,以鳳凰木作為識別標志。車站天花、地面及墻面均采用標準化材料,材料規格、安裝形式統一,盡顯出廈門“宜居、清新、文化、活力之域”的特色魅力。

目前,地鐵2號線和已開通的1號線形成“十字”交叉的軌道交通網絡,為市民提供更加安全、便捷的出行服務。廈門島內到海滄,地鐵2號線穿海而過,僅需3分鐘。為了廈門市民的3分鐘,施工團隊用1137天,打造了國內首座地鐵穿海盾構隧道,讓我國海底隧道建造技術又往前邁進了一大步。
 



   

 

天竺山站為地下二層島式車站,其中地下一層為站廳層,地下二層為站臺層。車站主體結構外包總長566.6m,總寬19.9m,站臺計算長度118m,站臺寬11m。
 



   


   東孚站位于天竺山與東孚大道交叉路口(沿天竺山路布置),為地下二層島式站臺車站,其中地下一層為站廳層及物業開發,地下二層為站臺層。車站主體結構外包總長207.55m,總寬20.7m,站臺計算長度118m,站臺寬12m。
 



   
   

東瑤站為地下二層島式車站,其中地下一層為站廳層,地下二層為站臺層。車站主體結構外包總長348.885m,總寬20.7m,站臺計算長度118m,站臺寬12m。







 

鼎美站位于規劃東孚東路與馬鑾灣西路交叉口處,站臺呈東西向布置于規劃東孚東路下方。本站為2、6號線換乘站,采用地下二層雙島四線形式,車站總長度為380.05m,標準段寬度為46.2m,車站共設5個出入口,每個出入口均預留未來周邊地塊物業接入條件。

 
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